Kvarovi na kočnicama automobila

Zbog  velikog interesa oko problema s kočnicama na Vašem automobilu, evo još nekoliko savjeta koji Vam mogu pomoći i uštedjeti popriličnu svotu novaca.

1. Pritiskom pedale kočnice čuju se zvukovi poput cviljenja ili struganja ( HITNO provjerite stanje kočionih obloga). Skinite kotač i vizuelno pogledajte debljinu kočionih obloga (ako je kočiona obloga izlizana te je počelo struganje željeznog dijela kočnica po diskovima ODMAH potrebno zamijeniti iste, a diskove ako su malo "izbrazdani" cca 1 mm, mogu se dati poravnati na tokarskom stroju.

2. Pritiskom pedale kočnice, pedala propada ili je niža od uobičajene visine. ODMAH provijeriti nivo ulja za kočnice. Ako je ispod minimuma NE NADOLIJEVATI već je potrebno ili promijeniti disk pločice (pakne) ili potražiti mjesto curenja (svaki kotač pogledati s unutrašnje strane. Ako je koji kotač masan (izleda kao da je nešto mokro) taj cilindar curi i potrebno ga je ili reparirati ili zamijeniti (reparatura cilindara je daleko jeftinija, a ako se kvalitetno napravi može potrajati kao i novi) 90 % kočionih cilindara može se vrlo kvalitetno reparirati. Obavezno pogledati i glavni kočioni cilindar (kod vozačevih nogu). Ako se radi bilo što na cilindru kotača potrebno je to isto napraviti na suprotnom kotaču inače se može desiti da će automobil vući prilikom kočenja i neće sila kočenja biti ista na svim kotačima (nesigurno i neravnomjerno kočenje - ne prolažanje na tehničkom pregledu).

3. Pri određenoj brzini prilikom kočenja dolazi do vibracija na volanu. Kočioni diskovi su iskrivljeni (dešava se kod ugradnje lošije kvalitete diskova). Skinuti diskove i staviti na tokarski stroj, moguće ih je poravnati ako nisu ispod mjere po debljini, no najčešće se trešnja opet javi nakon nekoliko tisuća km vožnje. Potrebno staviti nove diskove renomiranijeg proizvođača. Takvi diskovi su u pravilu skuplji možda100 - 200 kuna ali ste sigurni da neće tresti i da ćete stati kada to najviše trebate.

4. Nakon vožnje jedan od kotača više je zagrijan od drugoga ( prednji lijevi mora biti isto topli kao i prednji desni, tako i zadnji desni s zadnjim lijevim). Kotač koji je topliji blokira kočioni cilindar i disk pločica je više potošena ( unutarnja ili vanjska, a najčešće obje). Potrebno je skinuti kočioni cilindar i reparirati ga ili zamjeniti (naravno i suprotnu stranu). U slučaju da se to dešava na zadnjim kotačima potrebno je provjeriti ispravnost sajle za ručnu kočnicu. Budući da svi rijetko koriste ručnu kočnicu, najčešće počne blokirati sajla. Moguće ju je razraditi ali to nije dugog vijeka pa ju je najbolje zamijeniti. Da vam se to ne bi desilo koristite barem dva do tri puta tjedno ručnu kočnicu ( povucite je dva-tri puta)

Za sva eventualna pitanja stojim Vam na raspolaganju.
Sigurnu i ugodnu vožnju
e-mail: popravakmotoravodopija8@gmail.com