Ovo vam govorim iz osobnog iskustva. Nakon problema sa diesel motorom (neravnomjeran rad, crno dimi iz ispuha, motor se trese, prekomjerna potrošnja goriva) otkriveno je da su injektori (ubrizgavači goriva u cilindar motora) oštećeni. Današnjom tehnologijom napravljeni su injektori sa keramičkim dijelovima (između ostalog zato današnji motori imaju veliku snagu, a relativno malu potrošnju goriva), no vrlo su osjetljivi na lošu kvalitetu goriva. Izmjena injektora koštala je oko 15 000 kn, a proizvođač nije priznao garanciju (naveo da se kvar desio zbog loše kvalitete goriva). Hm? Ne budi lijen uzeo sam uzorak goriva i odnio na ispitivanje (u INU), nisam hito reći gdje sam kupio gorivo da ne bi bilo sumnjivo. Na moje veliko iznenađenje, analiza je pokazala katastrofu. Veliki postotak vode u gorivu i 10 puta veću količinu sumpora od dozvoljene. Kvar je definitivno bio zbog loše kvalitete goriva. Budući da sam mehaničar diesel motora, grozničavo sam razmišljao što napraviti. Postoji rješenje. Gorivo točite na većim i prometnijim benzinskim crpkama, točite pun spremnik, koristite one tablete (aditiv za gorivo), mjenjajte češće filter goriva. Aditiv za gorivo veže na sebe molekule vode, te je donekle razgrade već u rezervoaru. Proizvođači tvrde da se smanjuje potrošnja goriva (moguće). Osobno vjerujem da se smanjena potrošnja vidi nakon 50 do 100 000 km, ne prije, ali to nije bitno. Bitno je da ćuva injektore, čisti cjelokupan sistem za ubrizgavanje goriva i samu unutrašnjost motora.
ponedjeljak, 24. kolovoza 2009.
Pretplati se na:
Objavi komentare (Atom)
U sam sam imao sličan problem samo sa automobilom. Nije kriv auto već dizel koji točimo
OdgovoriIzbriši